Uber загрожує штраф майже $1 млрд через автоматичне блокування водіїв

Нідерландський регулятор захисту даних (Dutch DPA) планує оштрафувати Uber на €825 млн (близько $966 млн) — це другий за величиною штраф, коли-небудь накладений у межах Загального регламенту захисту даних ЄС (GDPR).

Розслідування виявило, що Uber деактивував акаунти водіїв через автоматизований процес без належного попередження та людського контролю. Заступниця голови регулятора Монік Вердьє заявила, що компанія скоїла «серйозні порушення».

«Комп'ютер не повинен ухвалювати рішення самостійно, якщо вони мають настільки серйозні наслідки», — наголосила Вердьє.

Uber, своєю чергою, стверджує, що більшість блокувань водіїв були короткочасними, жодне постійне деактивування не відбувається без участі людини, а водії мають можливість оскаржити рішення. Нідерландський регулятор вважає, що деяких водіїв було деактивовано назавжди без перевірки людиною; Uber це заперечує. Компанія заявила про намір оскаржити рішення.

«Ми категорично не погоджуємося з цим рішенням і непропорційним штрафом», — повідомив представник Uber.

Брагім Бен Алі, колишній водій Uber у Франції, розповів, що після деактивації його акаунта в 2019 році він зібрав свідчення 170 інших водіїв і зрештою подав скаргу до Нідерландів, де розташована європейська штаб-квартира Uber. Йому допомагала швейцарська некомерційна організація PersonalData.io, яка займається цифровими правами. Засновник Пол-Олів'є Дее зазначив, що водій «може виконати тисячу поїздок із задоволеними пасажирами, але якщо одна людина повідомить про дуже серйозну проблему, наслідки можуть бути колосальними».

Дее також повідомив, що це вже третій штраф від нідерландського регулятора для Uber — після €290 млн за обробку персональних даних водіїв та €10 млн за суміжні порушення. Він планує подати колективний позов, через який водії зможуть вимагати компенсацію. Крім того, Дее запускає нову компанію StartClaims для підтримки судових і регуляторних справ — спершу проти Uber, а згодом і в інших сферах гіг-економіки та adtech.

Аналітик Джон Ґрубер (Daring Fireball) висловив думку, що цей штраф може зробити «незаконним у ЄС моніторинг водіїв на предмет шахрайства з клієнтами». Ґрубер розкритикував позицію регулятора, зазначивши: «Стверджувати, що "комп'ютер" ухвалив це рішення — все одно що сказати, ніби "годинник" звільнив запізнілого працівника. Менеджери компанії встановлюють правила, а пристрої лише вимірюють дотримання».

Дее парирував, що Ґрубер «не бачить суті»: Uber може використовувати людей для покарання водіїв-шахраїв, але тоді має взяти на себе відповідальність за такі рішення — наприклад, визнати водіїв працівниками, а не «партнерами-підрядниками».

Джерело